行業(yè)知識(shí)
首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)知識(shí)汽車(chē)溫度傳感器功能分類(lèi)
1. 入口溫度傳感器功能
除卡門(mén)渦流氣流傳感器外，其他發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有進(jìn)氣溫度傳感器，如圖1所示。進(jìn)氣溫度傳感器可以安裝在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器上，也可以安裝在進(jìn)氣的一部分。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)入口溫度較高時(shí)，控制單元會(huì)減小噴射脈沖寬度，反過(guò)來(lái)又會(huì)變大噴射脈沖寬度。
2. 進(jìn)口溫度傳感器故障分析
溫度傳感器的入口搭接導(dǎo)線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)呈現(xiàn)低溫異常，低溫空氣密度高，會(huì)變大噴射脈沖寬度，導(dǎo)致混合蒸汽過(guò)厚。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示高溫異常，高溫空氣密度低，會(huì)降低燃油噴射脈沖寬度，導(dǎo)致混合蒸汽過(guò)薄。進(jìn)氣溫度傳感器的溫度越高，混合蒸汽越濃，而傳感器斷路器或搭鐵不良會(huì)造成混合蒸汽過(guò)稀，造成起動(dòng)困難。
汽車(chē)溫度傳感器:冷卻劑溫度傳感器
1. 冷卻劑溫度傳感器的作用
冷卻液溫度傳感器端子為2個(gè)引腳，一為輸入信號(hào)線，一為輸出信號(hào)線;端子為4腳，分別為輸入信號(hào)線、輸出信號(hào)線、控制單元線、儀表板線，如圖2所示。冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)溫控器或散熱器出口孔的后側(cè)，負(fù)責(zé)噴射脈沖寬度、加熱、點(diǎn)火提前角、自動(dòng)變速器變矩器鎖緊和超速控制及空調(diào)控制。主要功能有:
(1)負(fù)責(zé)控制混合蒸汽的濃度，溫度越低，混合蒸汽越濃;溫度越高，混合物越稀。
(2)負(fù)責(zé)控制加熱機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，40℃以下1500r/min, 40℃~ 70℃之間1100r/min。
(3)負(fù)責(zé)控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上低速啟動(dòng)，105℃高速啟動(dòng)。
(4)控制自動(dòng)變速器時(shí)，56℃以上的變矩器進(jìn)入閉鎖狀態(tài)，70℃的變速器允許進(jìn)入超速。
負(fù)責(zé)空調(diào)控制，120℃空調(diào)出口控制。
2. 冷卻液溫度傳感器失效分析
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流將顯示溫度超過(guò)100℃，導(dǎo)致混合蒸汽過(guò)稀無(wú)法啟動(dòng);當(dāng)傳感器斷開(kāi)或搭接線接觸不良時(shí)，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示-30℃以下的低溫，導(dǎo)致混合蒸汽過(guò)濃，排氣管冒黑煙。
OBD -ⅰ系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)定義冷卻劑溫度傳感器，該傳感器感知溫度在-35℃至120℃之間。如果超出或低于這個(gè)范圍，控制單元可以判斷傳感器故障，在這個(gè)范圍內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)故障代碼。如果冷卻液溫度傳感器短路，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)數(shù)據(jù)流顯示冷卻液溫度超過(guò)100℃，但沒(méi)有達(dá)到120℃，沒(méi)有故障代碼。
OBD-ⅱ系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)功能是將提供相關(guān)信息或通用信息的傳感器的信息進(jìn)行比較，從而判斷哪一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，是短路還是斷路。如果將冷卻液溫度傳感器的信息與入口溫度傳感器的信息或啟動(dòng)后的時(shí)間進(jìn)行比較，就可以得出冷卻液溫度傳感器的信息是否及時(shí)****，傳感器是否有短路或開(kāi)路故障。因此，在冷卻液溫度傳感器短路后，OBD-ⅱ系統(tǒng)會(huì)留下故障代碼。
